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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単 ミサイル,VVC(機械式ブーストコントローラー)装着！（スズキ Kei・HN11S,CYBER・ジャイロコントローラー ミニ 有線タイプ（SWITCH用,自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。デミオラジエーター。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。180sxS13シルビアHKSカム256ステップ1 SSカムポンカム180sx。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。GF-GC8用インジェクター 新品3ヶ 中古1ヶ。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。AE86 オグジュアリーエアバルブ 再生品①。あとはミサイルスイッチの配線だけです。NGK プレミアムRX スパークプラグ LKR7ARX-P　６本新品。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。日産　SR20 S13用ガスケットキット　未使用品　ナプレック製　シルビア。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。ホンダCB1100Fオイルクーラー。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。BCNR33 N1タービン2個セット。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。【未使用近い程の美品】ジムニーJA11 BLITZサクションインテークシステム！。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。EFシビック ZC EF3 EF7 パワステポンプ パワステ。各自でご判断ください。OER レーシングキャブレター　ソレックス。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。み*ー様 CT9A PLASMA DIRECT 高性能点火コイル 2個セット。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。JA11 シリンダーヘッド　エキマニセット。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。日産純正S20型エンジン用ウォーターポンプ。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。DA17W.Vエブリィ用　アルミ インタークーラー・スロットルチャンバー セット。宅急便コンパクトで発送予定です。12140-65H00 スズキ純正部品 新品未開封3個セット。価格交渉は受け付けておりません。ランエボ9 純正アクチュエーター　CT9A。